Zawód: TECHNIK ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

Perspektywa zawodowa dla absolwentów Techniku Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. 

Ukończenie Technikum Żeglugi Śródlądowej umożliwia podjęcie pracy w dwóch zawodach; w załodze pokładowej jako marynarz oraz w maszynowni jako motorzysta – „pomocnik mechanika” na statkach żeglugi śródlądowej.

Absolwent TŻŚ będzie przygotowany do podjęcia pracy (na statkach w przedsiębiorstwach żeglugowych, w zakładach budownictwa hydrotechnicznego, w administracjach wodnych) lub studiów kierunkowych na uczelniach wyższych. Po kilkumiesięcznej praktyce pływania, technik awansuje na stanowisko starszego marynarza, bosmana w służbie pokładowej.

Po odbyciu wymaganej przepisami praktyki pływania i złożeniu egzaminów praktycznych na stopnie oficerskie w żegludze śródlądowej może objąć stanowisko kapitana statku lub kierownika maszyn. Dokładne wymagania na poszczególne stanowiska opisane są w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 listopada 2014 r. w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej (Dz. U. 2014, poz. 1686) oraz wprowadzonych zmian przez Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w dniu 14 marca 2018 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg statków żeglugi śródlądowej (Dz.U.2018, poz.576). Link do rozporządzenia;

Cały świat w zasięgu ręki, czyli jak wypłynąć na szerokie wody.

Polscy marynarze i mechanicy pracują na statkach żeglugi śródlądowej u armatorów na całym świecie. Obecnie najwięcej pływa polskich marynarzy na europejskich statkach po drogach wodnych w takich krajach jak: Niemcy, Holandia, Szwajcaria, Belgia, Francja oraz Austria. W polskiej żegludze śródlądowej 90 procent przewozów towarowych odbywało się na Odrze pomiędzy Śląskiem a Zespołem Portów Szczecin – Świnoujście. W międzynarodowych przewozach towarów dominują rejsy pomiędzy Polską a Niemcami.

Polscy marynarze pracujący na nowoczesnych statkach takich jak; tankowce, gazowce a także na pchaczach służących do przewozów masowych towarów, doskonalą swoje umiejętności na zachodnich drogach wodnych.

Jednostki te dysponują już techniką dwudziestego pierwszego wieku, które wymagają od marynarzy znajomości urządzeń dotychczas nie spotykanych w żegludze śródlądowej. Reaktywowane Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu ma przygotować kadry marynarskie do obsługi właśnie takich nowoczesnych barek, które w przyszłości zaczną także pływać w Polsce.